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2019年03月14日燃氣設備的安全管理1、單位和個人使用城市燃氣必須向城市燃氣經營單位提出申請,經許可后方可使用。2、使用城市燃氣的單位和個人需要增加安裝供氣及使用設施時,必須經城市燃氣經營單位批準。3、使用燃氣管道設施的單位和個人,不得擅自拆、改、遷、裝燃氣設施和用具,嚴禁在臥室安裝燃氣管道設施和使用燃氣,并不得擅自抽取或采用其他不正當手段使用燃氣。4、民用燃具的銷售,必須經銷售地城市人民政府城建行政主管部門
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2019年03月14日燃氣設備的分類情況燃氣設備將液化氣(天然氣)和空氣(或多種氣源)按一定比例摻混在一起達到用戶需要的燃氣熱值,可以滿足民用和工業(yè)等不同用戶的要求。燃氣設備包括文丘里式混氣機、隨動流量混氣機、高壓比例式混氣機,壓縮天然氣減壓站,液化氣設備,天然氣設備,燃氣調壓箱,CNG減壓站,燃氣設備,液化氣氣化站,LPG氣化設備,LNG氣化設備,CNG減壓設備,燃氣調壓設備,燃氣調壓,調壓站,減壓站,調壓箱,
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2019年03月13日CNG加氣站的儲存和售氣系統(tǒng)簡介為避免壓縮機頻繁啟動及在不需要進行充氣時提供氣源,CNG加氣站需設有儲氣裝置。典型的設計是儲氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)通過優(yōu)先順序控制盤的順序來實現高效充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級儲存方式,將儲氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組,由優(yōu)先順序控制盤對其充氣和取氣過程進行自動控制。充氣時,先向高壓組充氣,當高壓組的壓力上升到一定值時,中壓組開始充氣,等到中壓組壓力上升到一定值時,低壓組
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2019年03月13日天然氣預處理系統(tǒng)簡介進入加氣站的天然氣在壓縮前或壓縮后必須經過凈化和干燥處理,即要經過脫硫、脫烴和脫水過程。脫硫是指脫除天然氣中的硫化氫等酸性氣體,以防止設備管線腐蝕和鋼質氣瓶發(fā)生“氫脆現象”。脫烴是指脫除天然氣中的輕烴,使乙烷和重烷含量小于3%,以防止發(fā)動機點火燃燒不正常。脫水是指脫除天然氣中的水分,以防止CNG在減壓膨脹降溫過程中供氣系統(tǒng)出現冰堵。天然氣脫水是預處理過程中最關鍵的一環(huán),CN
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2019年03月13日CNG加氣站的天然氣壓縮系統(tǒng)天然氣壓縮系統(tǒng)主要由壓縮機主機、進氣緩沖罐、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部分組成。壓縮機主機最為重要,它是加氣站的心臟,其性能好壞直接影響加氣站運行的可靠性和經濟性。CNG加氣站一般采用排氣壓力高、排量小的往復式壓縮機。從潤滑方式分,主要有油潤滑和無油潤滑兩種,對于有油潤滑,在其最終排氣口后應安裝脫油裝置。加氣站用壓縮機的排氣壓力一般為25MPa,有的稍高一些,達到28MPa,也有
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2019年03月12日關于LNG加氣站的應知道的知識簡介1、LNG加氣站儲罐內液體溫度保持多少度好?如果LNG加氣站運營情況正常的話,罐內液體溫度保持在-132攝氏度,壓力為0.65MPa左右。2、LNG儲罐壓力上升到多高的時候才開始排放泄壓?LNG儲罐的設計壓力為1.6MPa,最高工作壓力為1.2MPa,為了盡量減少儲罐上安全閥跳動的次數,應當儲罐壓力上升到1MPa時候排放泄壓。3、給天然氣車加氣過程中,要求車內不能坐人,是為
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2019年03月11日LNG氣化站的卸車工藝LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站,利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓),使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時,通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。卸車時,為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度,當槽車中的L